來源：上海攸力|發(fā)布時間：2018-01-06| 瀏覽數(shù)：載入中...
? 一、柴油機(jī)泵發(fā)動機(jī) 過冷?
? 柴油機(jī)泵發(fā)動機(jī)的冷卻，如果單純依靠零件本身對外散熱時不夠的，必須對某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻，才能保證柴油機(jī)泵發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，過分的冷卻也將引起不良后果。
?（1）進(jìn)入氣缸的可燃混和氣（或空氣）溫度太低，使著火困難或燃燒遲緩，造成柴油機(jī)泵發(fā)動機(jī)功率下降且燃油消耗量增加；
?（2）潤滑油粘度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時也增大了功率消耗；
?（3）燃燒后的生成物中的水蒸氣易凝結(jié)成水與酸性氣體形成酸類，加重了對零件特別是氣缸壁的侵蝕作用。
? 二、柴油機(jī)泵發(fā)動機(jī) 過熱
（1）降低了充氣效率，導(dǎo)致柴油機(jī)泵發(fā)動機(jī)的功率下降；
（2）早燃或爆燃的傾向加大，破壞了柴油機(jī)泵發(fā)動機(jī)的正常工作。同時，也促使零件承受額外的沖擊負(fù)荷而造成早期磨損；
（3）運(yùn)動件之間的正常間隙被破壞。使零件不能正常運(yùn)動，甚至損壞；
（4）金屬材料的機(jī)械性能降低，造成零件的變形或損壞；
（5）潤滑狀況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。
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